Plkst. 16:22 Pekinas laikā, 25. septembrī, China Southern Airlines reiss CZ3001 pacēlās no Daksingas Starptautiskās lidostas un kļuva par pirmo lidostas pasažieru reisu. Tas arī nozīmē, ka lidosta, kas ilga 4 gadus un maksāja 88 miljardus juaņu, ir nodota ekspluatācijā. & # 34; Vieda lidosta & # 34; atkal & # 34; otas ekrāns & # 34; lielākajās vietnēs.
Ņemot vērā pieaugošās drošības problēmas, steidzamākas ir lidostu pretgaisa aizsardzības un operāciju vadības vajadzības. Tā kā galvenā viedās lidostas sastāvdaļa ir augstu novērtēta lidostas drošības sistēmas izveidošana. Tajā pašā laikā drošības tehnoloģijas strauji attīstās, un jaunās tehnoloģijas strauji mainās. Jaunā evolūcijas tehnoloģija sniegs spēcīgu atbalstu lidostu drošības uzraudzībai.
Saprātīga video analīze - automātiska nenormālas uzvedības uzraudzība
Drošības uzraudzības video viedās analīzes mērķis ir stiprināt inteliģentu staciju un lidostu uzraudzību, izmantojot modeļa atpazīšanas tehnoloģiju, savlaicīgi atrodot neparastu uzvedību lidostā un tās apkārtnē un automātiski satraucot, tādējādi atvieglojot uzraudzības personāla slogu, uzlabojot darbu efektivitāti, uzlabot uzraudzības precizitāti un efektīvāk pārvaldīt darbu. Tajā pašā laikā apvienojumā ar drošības plānu mēs varam ātri reaģēt uz ārkārtas situācijām un nodrošināt notikuma vietas drošību.
Piemēram, pirotehniskās identifikācijas jomā viedā video analīzes tehnoloģija var reālā laikā novērot dūmus un liesmas lidostās, stacijās un citās vietās. Kad ir konstatēti aizdomīgi dūmi un liesmas, trauksme tiek nekavējoties iedarbināta, un vadības personāls tiek nekavējoties informēts par pasākumiem, lai sasniegtu mērķi - aktīvu ugunsgrēku novēršanu un kontroli.
Turklāt viedā video analīzes tehnoloģija var arī analizēt lidojuma zemes atbalsta galvenos mezglu datus, uzraudzīt visu lidojuma atbalsta procesu, savlaicīgi identificēt darbības problēmas, koordinēt dažādas drošības vienības un stacijas vienības un nodrošināt, ka lidojumi tiek veikti normāli.
Sejas atpazīšana: vieda lidosta & # 34; daudzpusīga & # 34;
Sejas atpazīšanas tehnoloģija var reģistrēt, kontrolēt un kontrolēt cilvēkus, kuri ir pagājuši noteiktā lidostā, un reāllaikā tos uzņemt, lai uzstādītu visu apkārtnes personāla augstas izšķirtspējas sejas fotogrāfijas, kā arī reģistrētu laiku, virzienu un citu informāciju. personāla dati.
Sejas mazgāšana ir kļuvusi par pārdošanas punktu. lielāko lidostu. Salīdzinot ar tradicionālo biļešu pārbaudes veidu, pasažieriem ir vajadzīgas tikai ID kartes, lai izietu sejas atpazīšanas & # 34; sistēma pēc biļešu iegādes, lai panāktu trīs pušu salīdzinājumu starp cilvēku biļetēm. Tajā pašā laikā tas arī vēl vairāk optimizēja kombinēto pārvadājumu no gaisa uz zemi veidu. lai uzlabotu izpratni par nemanāmu & # 34; ceļojumu, lai pasažieri varētu sajust gaisa un zemes saskanību ceļojuma un ceļojuma pieredzes veidā.
Ir vērts pieminēt, ka sejas atpazīšana var pat nodrošināt statistiku par cilvēku satiksmi. Izmantojot ziņojuma analīzi, mēs varam veikt daudzveidīgu kombināciju analīzi un dziļu datu plūsmas izpēti, precīzi atspoguļot cilvēku satiksmes izmaiņas un sniegt precīzu un savlaicīgu atsauci uz lidostu vadību.
Perimetra drošībai ir pievērsta arvien lielāka uzmanība.
Perimetra drošības sistēma ir nepārtraukti palielinājusies lidostu drošības veidošanā, un tai ir pievērsta arvien lielāka uzmanība. Pašlaik vietējā lidosta ir pieņēmusi inteliģentas ielaušanās atklāšanas iekārtas, kuru pamatā ir lietu noteikšanas tehnoloģija, piemēram, pasīvā optiskās šķiedras ielaušanās atklāšanas ierīce ar supergara perimetra īpašībām.
2020. gadā trīspadsmitajā piecu gadu plānā Ķīnas civilās aviācijas attīstībai tika ierosināts būvēt vairāk nekā 500 vispārējās lidostas. Nav grūti paredzēt, ka nākamajos 1–3 gados pārveidos lidostu un izveidosies jaunas lidostas atbalsta telpas.
